Transit

La transformation des lieux de transport en espaces de commerce.

L'un des autres grands objectifs des distributeurs est de se placer sur les parcours quotidiens des consommateurs. "La proximité, ce n'est pas seulement ou vivent les gens, mais aussi là où ils passent tous les jours", explique François Duponchel (Casino).

Les lieux de transit ont des flux et une rentabilité plus importants que dans les centres commerciaux.

Tous les jours, on compte :

• 5000 véhicules dans une station-service d'autoroute.

• 350000 voyageurs à la gare St. Lazare.

• 60000 passagers à la gare de Juvisy.

• 120000 personnes à la station de métro Opéra.

• 500000 personnes à la station RER/métro du Châtelet.

Des chiffres à mettre au regard de la fréquentation quotidienne de certains lieux de commerces :

• 8000 clients/jour en moyenne dans un hyper de 10000 m2.

• 50000 visiteurs/jour à Parly II.

La mutation des gares

La SNCF développe de petits supermarchés comme à la gare de l'Est à Paris, des galeries marchandes mais aussi de vrais centres commerciaux. L'ambition de la SNCF est de faire de certaines de ses gares de vrais pôles marchands à destination non seulement des voyageurs, mais aussi des riverains.

Les commerces en gares font gagner du temps aux consommateurs en s'installant sur leur parcours. Virgin propose ainsi aux passagers de Montparnasse de commander un CD ou un livre le matin et de le récupérer le soir sur le chemin du retour.

En cela les gares deviennent des espaces stratégiques pour les commerces de demain et la grande distribution. Le groupe Casino ne s'y est pas trompé en ouvrant au printemps 1999 son premier magasin dans la gare d'Austerlitz à Paris.

Relay s'associe à Casino pour lancer « Relay Service » dans les gares

L'enseigne Relay (ex Relais H) a lancé en association avec Casino un nouveau concept de proximité sous le nom de « Relay Service ». Deux boutiques viennent d'être ouvertes dans les gares RER de Bondy et de Raincy. Sur une surface de 200 m2, ces nouveaux points de vente proposent un coin « presse » (journaux, livres, tabac) un coin « caféteria-restauration rapide » et une épicerie « Petit Casino ».

S'ajoute un coin « multiservices » qui offre un service de blanchisserie (possibilité de laisser du linge sale le matin et le récupérer propre le soir), de cordonnerie/serrurerie et de développement photos. Des négociations sont en cours avec les mairies et certains services publics pour proposer à terme une permanence "multiservices publics" permettant aux voyageurs de faire un certain nombre de démarches administratives en dehors des horaires traditionnels d'ouvertures de l'administration.

Le métro: entre dépannage et impulsion

De façon assez évidente et naturelle cette mutation des lieux du transport en espace commercial a touché depuis quelques années le métro. A Paris, c'est pour valoriser ses espaces et le temps de ses passagers que la Ratp a entrepris une véritable politique d'aménagement commercial via sa filiale Promo Métro qui gère déjà près de 2 300 espaces commerciaux (contre 1 960 commerces en 1996). Là encore les flux et le temps passé expliquent cette évolution.

Les stations services deviennent de nouvelles épiceries

Face à l'offensive des groupes alimentaires sur la distribution d'essence les pétroliers, ayant perdu 40% de PDM face aux grandes surfaces et fermé 29 000 stations, cherchent à multiplier les services dans leurs stations service. Il faut dire que selon une étude sur les stations service européennes le cabinet britannique Datamonitor prévoit que les ventes de produits non pétroliers augmenteront de + 60% d'ici 2005, et les surfaces de ventes pour ces mêmes produits de + 15%.

C'est ainsi que BP a lancé dans plusieurs pays européens ( Grande Bretagne et Portugal ) et aux Etats-Unis depuis quelques mois, un nouveau concept appelé « BP Connect », qui vise à élargir l'offre de services mais aussi l'offre alimentaire, en produit frais et en sandwicherie. De son côté le groupe Total Fina Elf travaille sur un nouveau concept de boutique qui devrait selon ses promoteurs totalement révolutionner l'offre traditionnelle dans les stations.

Les stations Carrefour et Leclerc deviennent des vrais supermarchés ...

Un an après la reprise de 17 stations autoroutières à Total Fina Elf, Carrefour vient de révéler que l'enseigne a accueilli 10,4 millions de clients en douze mois et que les ventes de carburant ont augmenté de 39 %. Une hausse certes due aux prix de vente des carburants très attractifs ( en moyenne inférieure de 5 centimes d'euro le litre ) mais qui s'explique aussi par le fait que Carrefour est en train de devenir un véritable supermarché alimentaire sur autoroute.

Selon un responsable de l'enseigne : "On voit apparaître une pratique d'achat inédite sur autoroute, qui consiste à profiter du plein de carburant pour remplir son réfrigérateur en rentrant de week-end ".

Rappelons que Carrefour vend ses propres produits au même prix que dans ses hypermarchés. Sur le plan commercial, le résultat est là : en un an les boutiques ont vu leur chiffre d'affaires doubler.

De son côté Leclerc vient de signer un contrat de concession avec l'Etat pour l'exploitation d'une aire d'autoroute et de sa station-service sur l'A35 qui relie Strasbourg à Mulhouse. Outre une station-service, le projet de Leclerc prévoit la construction d'une structure couverte de 2400 m2 abritant de multiples commerces. Bref un véritable supermarché de nouvelle génération.

... et de nouvelles supérettes de centre-ville

Aujourd'hui c'est au tour des stations urbaines de suivre cette évolution. Obligés de trouver de nouvelles ressources de revenus face à la concurrence des grandes surfaces, les groupes pétroliers sont engagés dans une nouvelle approche commerciale de leurs points de ventes.

Placées sur les axes de déplacements des consommateurs, ouvertes tôt le matin et très tard le soir, les stations s'apprêtent à devenir de nouvelles épiceries et de véritables convenience stores. La poste suédoise prévoit ainsi de fermer un certain nombre de ses bureaux et de s'appuyer sur les stations services pour réorganiser tout son réseau.

Vers des hypermarchés drive-in ?

Devant le succès des commerces de transit, et prenant acte que près de 90% des Français utilisaient leurs voitures pour faire leurs courses, certaines enseignes dont Auchan en France, ont décidé ont de façon assez logique de se lancer dans l'aventure de l'hypermarché drive-in.

"Il y a eu le hard-discount, dont on connaît le résultat. Nous espérons qu' « Auchan express » sera le discounter du temps dans le domaine du service", explique Christian Delesalle, directeur des nouvelles technologies de vente chez Auchan.