Et cela ressemblera à quoi le voyage dans 25 ans ?

Et si demain les trains transcontinentaux à grande vitesse remplaçaient l'avion ?

Et si demain l'avion redevenait un produit réservé aux hyper-riches ?

Et si le train trouvait là une occasion de se réinventer ?

Et si demain nous assistions au retour des dirigeables et de la marine à voile ?

Et si entre énergie cher et réchauffement climatique, il fallait totalement repenser nos façons de voyager ?

Et si voyager au XXIème siècle était une tout autre histoire que celle développée depuis un siècle ?

• Yves CROZET, chercheur au Laboratoire d'économie des transports (LET)

• Philippe JARRY, responsable du Market Development - Future Programmes d'Airbus.

• Daniel SALLIER, responsable du Pôle Trafic et Données Aéronautiques d'Aéroport de Paris.

• Claude VILLERS, grand reporter et grand voyageur, et grand connaisseur des trains et des paquebots.

Et si nous étions simplement en train de changer de monde ?

Et si la montée en puissance de la Chine et de l'Inde annonçait la fin de la domination occidentale ?

Et si les nouveaux imaginaires asiatiques ou africains venaient remettre en cause une certaine vision du monde et du progrès ?

Et si le prétendu "choc des civilisations" était un total contre-sens ?

Et si nous étions à l'aube d'une nouvelle modernité métisse ?

Bref, et si nous devions simplement apprendre à penser l'avenir d'une façon radicalement nouvelle ?

• Jean-Claude GUILLEBAUD, écrivain essayiste qui depuis plus de 15 ans décrit les grandes mutations du monde et notamment le désarroi contemporain face aux évolutions très rapides de la planète.

Et cela ressemblera à quoi la grande distribution avec un litre d'essence à 4 Euros ?

Et si le modèle de l'hypermarché était définitivement condamné ?

Et si c'était la fin des centres commerciaux périphériques ?

Et si nous assistions aujourd'hui au vrai basculement entre le modèle américain et le modèle asiatique ?

Et si demain les distributeurs devenaient des opérateurs de transport ?

Et, bref, si entre une essence chère et l'explosion du commerce sur le net, il fallait tout remettre à plat ?

• Abra WALSH, urbaniste américaine, qui fut en charge de l'implantations des magasins Carrefour en Chine.

• Gérard GALLO, conseiller du président de Laser / L'Echangeur, et ancien directeur de Monoprix et Télémarket.

Pourquoi les transports collectifs évoluent-ils si peu ?

Pourquoi le métro et le bus ont-ils aussi peu évolué depuis 50 ans ?

Et si les transports collectifs urbains étaient le secteur de la mobilité qui avait le moins évolué ces dernières années ?

Qu'est-ce qui explique que ce secteur donne l'impression d'aussi peu bouger ?

Quelles sont les grandes innovations à attendre pour demain ?

• Claude ARNAUD, Directeur Recherche-Innovation et Développement Durable de VEOLIA Transport

• Dominique LAOUSSE, Chargé de mission Prospective et Développement Innovant à la RATP

Et si on n'avait pas assez peur ?

Et si, malgré tous les discours, on n'avait pas encore intégré toutes les menaces liées au réchauffement climatique ?

Et si on intégrait un peu plus les catastrophes dans nos réflexions prospectives ?

Et si la notion de catastrophe était une formidable opportunité pour repenser la ville de demain ?

• Jean-Pierre DUPUY, professeur de philosophie sociale et politique à l'École polytechnique et à l'Université de Stanford

Attention, travaux !!!

Cet Atelier était destiné à faire le point sur les chantiers de réflexions engagés depuis le retour du Tour du Monde.

Et cela ressemblera à quoi, une ville de vieux ?

Le vieillissement de la population va-t-il changer le visage de nos villes ?

Va-t-il falloir repenser totalement les logements, les transports et les commerces ?

Et si les vieux étaient une chance pour tout remettre à plat  ?

Le Japon peut-il être un modèle ?

Et si les mangas annonçaient déjà la révolte des seniors ?

• Christelle GHEKIÈRE, directrice associée de Seniosphère

• Fabienne GOUX BAUDIMENT, directrice de proGective et présidente de la WFSF (World Futures Studies Federation)

Pourquoi le camion n'a-t-il pas évolué depuis cinquante ans ?

Pourquoi les camions d'aujourd'hui ressemblent-ils autant à ceux des années 60 ?

Et si, face aux contraintes environnementales, énergétiques et urbaines, le camion devait totalement se réinventer ?

Et si les poids lourds actuels ne correspondaient ni aux nouveaux besoins et ni aux nouveaux imaginaires de la mobilité ?

Comment expliquer que les industriels de ce secteur n'innovent pas plus ?

• Avec la DRAST (Direction de la Recherche et des Affaires Scientifiques et Techniques) du ministère de l'Ecologie, du Développement et de l'Aménagement durables, et l'ENSCI (Ecole nationale supérieure de création industrielle)

Et si on repensait la ville à partir des toits ?

Et si nous inversions totalement notre regard sur la ville ?

Et si repenser le toit permettait de repenser totalement l'organisation des immeubles ?

Et si le ciel devenait plus important que le sol ?

• Liliana MOTTA, artiste-botaniste, professeur à l'Ecole Nationale Supérieure du Paysage de Versailles

• Serge RENAUDIE, architecte-paysagiste, fondateur de l'Atelier d'architecture urbaine

• Hervé JOBBÉ-DUVAL, président de la Centrale de Création Urbaine

Pourquoi la voiture a-t-elle aussi peu évolué depuis 50 ans ?

Pourquoi les voitures d'aujourd'hui ressemblent-elles encore autant aux voitures des années 60 ?

Et si, face aux contraintes environnementales, énergétiques et urbaines, la voiture devait totalement se réinventer ?

• Patrick BERTHOLON, Prospective design Renault

• Charles WASSMER, directeur de la Prospective du Groupe PSA

Et si les villes privées et fortifiées devenaient une banalité  ?

Et si pour des raisons tant économiques, qu'écologiques ou religieux, les villes privées et fortifiées devenaient un modèle urbain dans de nombreux pays ?

• Stéphane DEGOUTIN, auteur de "Prisonniers volontaires du rêve américain" (ed. de la Villette) et membre du réseau Private urban governance and gated communities.

Et ailleurs, ils ont quoi dans la tête ?

Cet atelier a été l'occasion de faire un très vaste panorama des grandes tendances urbaines (habitat, commerce, mobilité...) vues lors de notre Tour du Monde qui nous a conduits à visiter 19 pays. (voir World Tour)

Et si la Chine était en train de se démarquer du modèle occidental ?

Et si, contrairement aux apparences, les Chinois inventaient un modèle urbain radicalement nouveau ?

• François JULLIEN, philosophe et sinologue

• Jian ZHUO, architecte et urbaniste

Qu'est-ce qui bouge dans les villes américaines en ce début de XXIème siècle ?

Et si on essayait de comprendre les nouvelles dynamiques ?

Et si on essayait de sortir des clichés ?

Et si San Francisco devenait une ville verte en 2020 ?

• Cynthia GHORRA-GOBIN, diplomée PhD d'urbanisme (UCLA), directrice de recherches au CNRS et professeur à Science Po.

Et si on avait tout faux ? (suite)

Et maintenant on fait quoi ?

avec :

• Pascal GUIBERT, spécialiste des processus d'innovation et de changements.

Et si on avait tout faux ?

Et si nos modèles urbains étaient totalement dépassés ?

Et si on était toujours aussi incapables de penser un modèle urbain véritablement neuf et durable ?

Et s'il fallait tout remettre à plat pour enfin penser la ville du XXIème siècle ?

avec :

• Thierry PAQUOT, philosophe, professeur à l'Institut d'Urbanisme de Paris, éditeur de la revue Urbanisme, producteur à France Culture et auteur de nombreux ouvrages sur l'urbain et les utopies.

Screen City

Le cinéma partout, le cinéma nulle part ?

C'est quoi le cinéma demain ?

C'est quoi une salle de cinéma demain ?

avec :

• Stephan FAUDEUX, président du club H.D. et directeur du développement d'Avance rapide. Il est le co-auteur du rapport “Cinéma : l'avenir de demain”.

• Nicolas COMBE, directeur du cinéma L'Entrepôt.

City Games : et si les jeux vidéo remettaient en cause nos façons de penser et de pratiquer la ville ?

Et si les jeux vidéos dessinaient déjà la ville de demain ?

Pourquoi Toyota teste ses concept-cars dans les jeux vidéos ?

Quelle est cette nouvelle génération dite des "screenagers" ?

avec :

• Olivier SEGURET, journaliste à Libération, spécialiste des jeux vidéos.

• François LAURENT, consumer insight and prospective manager TTE.

Et si la ville devenait un immense stade ?

C'est quoi le sport demain ?

Et si le sport changeait nos rapports à la ville ?

Et si le sport modifiait radicalement les immeubles et les moyens de transports du futur ?

avec :

• Gilles DUMAS et Cécile MINGALON, managers de SPORTLAB

• Emmanuel FRANTZ, responsable Activités urbaines UCPA

La ville dont Mickey est l'urbaniste

C'est quoi la culture Disney appliquée à l'urbanisme ?

Comment s'appliquent les principes de Disney à Val d'Europe ?

Val d'Europe préfigure-t-il un type de ville radicalement nouveau ?

avec :

• Christophe GIRAL, Manager Marketing Immobilier de Disney

Et si la ville devenait un parc de loisirs ?

Les parcs de loisirs sont-ils devenus les modèles urbains du XXI° ?

Quels sont les grands projets d'équipements de loisirs urbains en cours de réalisation ?

Quelles logiques économiques sous-tendent toutes ces réalisations ?

• Emmanuel MONGON, Président d'Imaginvest.

La société ubiquitous, c'est quoi ?

Le téléphone mobile va-t-il radicalement changer nos modes de vie ?

Le téléphone mobile va-t-il modifier le visage de nos villes ?

Le Japon, laboratoire du futur ?

avec :

• Philippe LE FESSANT, directeur associé Jap-Presse / InnovAsia Research

• Riyako SUKETOMO, directrice de la publication Jap-Presse

Peut-on réenchanter les transports en commun

Quelles innovations attendre pour demain ?

Le Japon peut-il apparaître comme un modèle ?

avec :

• Georges AMAR, directeur de la mission prospective de la RATP

• Daniel CUKIERMAN, directeur du développement de CONNEX

Voiture : du produit au service ?

Et si demain nous achetions de la mobilité plutôt qu'une voiture ?

avec :

• Monique TOUATI et Jean GRÉBERT, de la direction de la recherche de Renault

• Pascale HÉBEL, du département consommation du Crédoc

• Michel PARENT, de l'INRIA

Le mangeur hypermoderne / Metapolis à table

avec :

• François Ascher, de l'Université Paris 8 (Institut Français d'Urbanisme).

C'est quoi 2005 ?

Réunion un peu spéciale, puisqu'elle fut destinée à construire le programme de recherches et de conférences pour l'année 2005.

La vie drive-in ?

avec :

• Etienne AUSSEDAT, directeur de la communication McDonald's

• Serge BODENHEIMER, directeur général de Consignity

Le bureau partout, le bureau nulle part ?

avec :

• Laurent LEHMANN, dga de Richard Ellis Bourdais

• Fabrice COLAS, Dg de Multiburo

• François THÉNOZ, directeur marketing stratégique Orange

Ville franchisée, ville privatisée ?

avec :

• David MANGIN, architecte/urbaniste, auteur de "La Ville Franchisée"

• Jean GREBERT, RENAULT, chef du groupe de recherche Transport & Mobilité

• Philippe PETITPREZ, IMMOCHAN, directeur Aménagement et Urbanisme

• Jean-Luc N'GUYEN, FONCIER CONSEIL, directeur général

L'hôtel, modèle urbain du XXI° siècle ?

avec :

• Bruce BEGOUT, auteur de Lieu Commun. Le Motel américain.

• Oliver DEVYS, P.D.G. de la chaîne Suitehotel - groupe Accor.

• Mattali CRASSET designer du Hi Hotel de Nice.

• Philippe JARNIAT conseil en développement VIA.

Pour aller plus loin : L'hôtel, laboratoire urbain du XXI° ?

Et si la vitesse c'était fini ?

avec :

• Bruno SAINT-JALMES, AIRBUS

• Etienne TRICAUD, SNCF/AREP

Trains, avions : enfin de nouveaux aménagements  ?

Vers une architecture "écolo high-tech" ?

avec :

• Marie-Hélène CONTAL, directrice adjointe de l'Institut Français l'Architecture.

Quelles leçons tirer des "provocations constructives" du Vorarlberg ?

Vers une architecture "molle et poilue"

avec :

• François ROCHE, architecte, agence R&SIE.

Est-on à l'aube d'une véritable révolution architecturale dont la partie la plus visible serait la fin de l'angle droit et la généralisation des formes molles ?

Paradis vert

avec :

• Jean-Didier URBAIN, anthropologue.

Et si le succès de la maison de campagne était plus lié à nos modes de vie nomade qu'à un désir de campagne ?

Et si se dessinaient de nouveaux rapports à l'habitat basés sur un "dédoublement résidentiel" ?

Et si à terme la résidence secondaire était une chance pour densifier la ville ?

Zéropolis

avec, entre autres :

• Bruce BEGOUT auteur de Zéropolis (ed. Allia-2001).

Et si, loin d'être une exception, Las Vegas n'était au contraire qu'une synthèse des grandes règles du développement urbain du XXI° siècle ?

Quels nouveaux imaginaires urbains ?

avec :

• Thierry PAQUOT, philosophe, professeur à l'Institut d'Urbanisme de Paris et éditeur de la revue Urbanisme

• Robert ROCHEFORT, directeur du Crédoc.

Vers une voiture à tous les étages ? La voiture, une pièce en plus ?

avec :

• François SEIGNEUR, architecte,

• et des représentants de Renault et du groupe PSA.

Paquebot : symbole des mutations urbaines ?

avec :

• Didier BOURDIN, Chantiers de l'Atlantique

• Cédric RIVOIRE-PERROCHAT, Royal Caribbean International

• et Jean-Philippe ZOPPINI, architecte de l'Ile AZ.

Vers des immeubles jardins ?

avec :

• François LANGENDORFF, président de Promojardin

• Duncan LEWIS, architecte.

Pourquoi le modulable redevient-il à la mode ?

Avec, entre autres :

• l'artiste-plasticien Alain BUBLEX

• Bertrand QUENOT, Directeur général d'Algéco.

Life at hyper-density. Hong-Kong, modèle urbain du XXIe siècle ?

Avec :

• Valerie PORTEFAIX

• Laurent GUTIEREZ, auteurs de HK LAB.